Lyckade brolyft i Sunne
05.09.2008
Byte av järnvägsbroar, lyft från land över vatten, börjar bli en alltmer accpterad metod i branschen. I värmländska Sunne i början av september lyfte Nordens största lyftkran, Havators CC/PC 6800 Terex Demag bort den gamla fackverkskonstruktionen från 1913. Den ersattes av en enspanns- och en tvåspannsbro som placerades på de befintliga brostöden av sten.
- Denna metoden är fantastisk. Att klara så tunga lyft från ett och samma ställe på land förenklar brobyten som denna. Det här är framtidens melodi för tunga brobyten, förklarar Johan Astgård, projektledare för totalentreprenören Lecor AB Stålteknik.
Den gamla trotjänaren i centrala Sunne höll alltså inte måttet för att ingå i Banverkets moderna järnvägsnät. Därför skulle bron bytas ut med tanke på framtidens trafikkrav som högre hastighet, säkerhet etc.
Jättekranen anlände i delar på trailers och de olika sektionerna byggdes ihop på Stora Torget. Kranarmen var 126 meter för att nå över Frykensundet (huvudbom 60 m + jibb 66). Som hjälpkran användes en 130-tonnare för lyft av andra objekt vid brobytet.
I Sunne pratar man om ett historiskt brolyft och ingen (inom flera kilometer) har kunnat undgå synen av kranarmen mot himlen. Mycket folk hade därför samlats när den 95 år gamla bron (1 september) skulle lyftas bort från sina fundament. Det var ett historiskt ögonblick som man inte ville missa. Lyften från fundamenten gick sakta men säkert och den gamla bron lades försiktigt på en järnvägsvagn. Den kördes bort en kort sträcka för att skäras och klippas sönder, smältas ner och så småningom återanvändas.
Sedan följde några intensiva dagar av förberedelser inför lyftet av den nya bron. Gamla brodelar lyftes bort, tre nya brofässten skulle på plats och Banverkets personal lade nya järnvägsspår mot landfästet. Byiga vindar på torsdageftermiddag satte dock stopp för lyftet som flyttades fram till tidigt fredagmorgon.
Väderleksförållandena var perfekta när lyftet av den 100 ton tunga tvåspannbron inleddes. Lyftet gick smidigt och bron placerades efter justeringar i sitt nya läge. Sedan vidtog förberedelserna för lyft av bro två, mera motvikter till kranen, utläggning av nya järnvägsspår och så, bra vindförhållanden.
- Det ser bra ut. Vi räknar med lyft av bro två under eftermiddagen, säger Johan Astgård.
På måndagmorgon (8 september) klockan 07 ska järnvägstrafiken över bron vara i gång. För Havators jättekran väntar nedmontering i delar efter ett lyckat uppdrag. Från branschen finns ett bra intresse för kranen och redan finns konkreta förfrågningar om nya projekt.
« Tillbaka
Land:
Stad:
Titel: